記者從國鐵集團獲悉，中吉烏鐵路吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段重點控制性工程費爾干納山、納倫1號、科什特伯3座隧道開工建設(shè)，標(biāo)志著中吉烏鐵路項目主線工程進入實質(zhì)性施工階段。
國鐵集團相關(guān)負責(zé)人介紹，中吉烏鐵路是中吉烏三國元首親自推動的共建“一帶一路”合作的標(biāo)志性工程。項目起自中國新疆喀什，經(jīng)吐爾尕特山口進入吉爾吉斯斯坦，再向西經(jīng)吉爾吉斯斯坦邊境城市賈拉拉巴德，終至烏茲別克斯坦東部城市安集延。中方負責(zé)中國境內(nèi)段建設(shè)；烏方負責(zé)烏茲別克斯坦境內(nèi)段升級改造；由三國政府授權(quán)企業(yè)合資成立的中吉烏鐵路有限公司負責(zé)吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段的投融資、建設(shè)和運營工作，中方由國鐵集團所屬中國鐵路國際有限公司牽頭負責(zé)項目實施。
2024年6月6日中吉烏三國簽署政府間協(xié)定，三國政府有關(guān)部門和企業(yè)通力合作，加快推動中吉烏鐵路項目規(guī)劃建設(shè)，于2024年12月27日舉行了中吉烏鐵路項目啟動儀式。此后，嚴格按照當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)要求，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推動項目勘察設(shè)計、可行性研究深化、初步設(shè)計、環(huán)境影響評估、土地征用、項目招標(biāo)等工作。目前，費爾干納山、納倫1號、科什特伯3座隧道已具備開工建設(shè)條件。3座隧道均為單洞單線隧道、長度超過10公里，是中吉烏鐵路項目的重點控制性工程，隧道分別位于吉爾吉斯斯坦納倫州、賈拉拉巴德州境內(nèi)，穿越費爾干納山山脈，具有高原、高寒、高地震烈度、高地應(yīng)力的“四高”特點，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，交通條件不便，施工難度較大。中方參建單位調(diào)集國內(nèi)骨干施工力量和先進工程裝備進駐現(xiàn)場，精心制定施工方案，科學(xué)配置建設(shè)資源，強化安全、質(zhì)量、投資和環(huán)?？刂?，確保項目建設(shè)開局良好。
目前，吉爾吉斯斯坦共有470公里鐵路，均為寬軌標(biāo)準(zhǔn)。其中北線322.7公里連接哈薩克斯坦，南線101.2公里連接烏茲別克斯坦，南北線在國內(nèi)互不連通。
因此，中吉烏鐵路采用“標(biāo)準(zhǔn)軌+寬軌”的標(biāo)準(zhǔn)，中國喀什至吉國馬克馬爾采用標(biāo)準(zhǔn)軌（1435mm），并在馬克馬爾設(shè)置換裝場，馬克馬爾至安集延則采用寬軌（1520mm）。未來，吉國規(guī)劃的南北鐵路也將從馬克馬爾延伸至首都比什凱克。
PS：中吉烏鐵路國內(nèi)段喀什至吐爾尕特段全長約160公里，已完成預(yù)可研，預(yù)計“十五五”初期開工建設(shè)。
來源：路橋網(wǎng)